大湾区“一小时生活圈”成形_重点关注

大湾区“一小时生活圈”成形_重点关注
张盼大湾区“一小时生活圈”成形4392117要点重视  从“动感号”列车初次从西九龙站驶出,到开队伍车达6.8万余次,15万人次由此来往香港和内地——广深港高铁香港段注册已满一周年。  一年多来,内地直达香港的站点从44个增至58个,作业日均匀客流量近5万人次,新年期间单日客流最高超越1.5万人次。“隔三岔五坐高铁,已是一种生活方式。”有香港青年说。  “一地两检”,通关旅客满足度高  广深港高铁香港段,从香港西九龙站到深圳只需短短26公里,却将香港正式接入全国高铁网,自此跨进高铁年代。  “坚持最高的规范,供给最好的服务,咱们倾情在两地间摆渡。”高铁西九龙站内地口岸区口岸处处长江山说。现在,西九龙站已成为查验量位居全国第八的特大型口岸。“‘一地两检’通关形式让旅客出行更快捷、更高效。”江山说。  西九龙站立异推出契合口岸特色的“小单元执勤”形式,继续扩建的1条自助通道,将单向客流引导才能从起先84人次/小时提升至132人次/小时,自助通关旅客份额达7%。针对高铁携行儿童家庭旅客占比较高的状况,还研创全国首条中国公民E家行专用通道。  第三方组织查询数据显现,受访旅客对西九龙站全体满足度高达86.74分,96%以上的旅客对过关环节功率的点评是“十分满足”或“比较满足”。  一天往复,港人内地逐梦加快  早在高铁香港段通车伊始,香港居民李俊贤便抢先体会,搭乘高铁去内地做训练作业。“真是太方便了,我每个月差不多两次坐高铁去厦门作业。对咱们常去内地作业的香港人来说,高铁舒适、便当又省时。”李俊贤称誉道。  “香港十分需要高铁。”包含李俊贤在内的港人欣见“一小时生活圈”成为实际。“曾经真的很消耗时刻,去广州要2小时,去厦门要7小时,但现在香港到广州不到1小时,去厦门也只需4个多小时。”李俊贤说,在高铁注册曾经,每次去内地出差要先搭乘地铁,或乘坐跨境巴士前往深圳,再在深圳转乘高铁,现在出行变得简略多了。  “十几分钟直达深圳,1小时内现身广州,‘动感号’又密又快。”英国希德律师行香港办公室法务总监刘洋律师说,本年几回去大湾区其他城市出差,自己都挑选了坐高铁。  “早上去广州见客户,喝个早茶、开个会,下午就回来了,轻轻松松。”汇丰私家银行副董事高菲说,高铁连通大湾区,香港人到内地经商、旅行就像有了“加快器”。  家住深圳的葛先生在香港攻读工商办理硕士,每周搭乘高铁来香港上课。“我和香港同学都达到一致,高铁让香港和内地联络更亲近了。咱们也期望大家能乘坐高铁去走一走、看一看。”他说。  香港的呼小姐从事美容、形象打造办理职业,在香港与内地都有客户,已搭乘高铁近2次。她一般于周五搭乘高铁前往广州、惠州等地,星期天回来香港。呼小姐说:“高铁的注册,让我与内地客户的沟通大大添加,对我的生意很有协助。”  “一程多站”,高铁旅团最受欢迎  西九龙站口岸注册当日,出入境人员就超7.5万人次。各大旅行社也瞄准商机,纷繁推出来往香港和内地的“高铁旅行团”。据西九龙边检站计算,218年“十一”黄金周期间,经西九龙站出入境的集体旅客有近1万人次。本年3月27日,西九龙站口岸注册后第186天,迎来第1万名出入境旅客,迈入“千万级”口岸队伍。  有香港旅职业人士表明,高铁香港段通车一年来,以品味美食为主的潮州、汕头高铁团最受港人欢迎,由以往每周仅一团旅客动身,增至单日1团动身。  香港中旅社副总经理杨世鑫说,以往旅客参与内地高铁团,需到深圳北站动身,旅行交通体会“不顺利”。广深港高铁香港段通车后,香港动身的旅行团体现抱负,较218年同期添加1%至2%。近至潮汕、广州南转经长隆,远至贵州、厦门等也受港人欢迎。  在杨世鑫看来,高铁有利于开发“一程多站”旅行产品,经深化及久远添加站点后,必然成为自在行旅客出行的必用交通。  香港东洋游旅行社履行董事禤国全说,3至4天的高铁团最受港人欢迎,潮汕团“最出色”,以往搭乘远程巴士车程动辄五六个小时,现在只需要2个半小时就可直达。“过往一星期只需一团半团。有了高铁香港段,旺季曾有过一日1团。”而2日1夜或本日来回、“4元(港币)”的广州、深圳团,也是港人的抢手挑选。  据禤国全泄漏,高铁注册一周年,港铁短期内向旅职业界提出多项票价扣头优惠,估计愈加平价的高铁团行将问世。